アメリカ、ドイツ、エアサスペンションの違いは何ですか？

アメリカのサスペンション、ドイツのサスペンション、エアサスペンションには大きな違いがあり、以下はこれら3つのサスペンションシステムの詳細な比較です。

I.アメリカンサスペンション

構造的特性：

ガイドアームはいくつかのスチールプレートから溶接されており、「iビーム」デザインがあります。フロントブラケットは比較的小さいです。ガイドアームと車軸の接触エリアは大きく、車両の横方向のサポート性能が良好です。

パフォーマンス特性：

大きな剛性、比較的悪い滑らかさ。より良い道路状況、比較的短いエアバッグストロークに適しています。低コスト、比較的単純な構造。

II.ジェルマン サスペンション 

構造的特徴：

ガイドアームは、従来のスチールプレートスプリング構造のようなもので、一般的にワンピースまたはマルチピース、直接鍛造と形成です。負荷ベアリングパフォーマンスの方が優れており、ガイドアームの形状を曲げることができ、エアバッグストロークは比較的長いです。

パフォーマンス特性：

優れた減衰性能と道路状況へのより良い適応性。複雑な道路状況と頑丈な輸送に適しています。高い信頼性と長いメンテナンスサイクル。

iii.airサスペンション

構造的特性：

主にエアバッグ、ガイドアーム、コントロールバルブなどで構成されています。エアバッグは、車両の負荷と道路条件に応じて自動的に調整して、最良のサスペンション効果を提供できます。

パフォーマンス特性：

乗り心地が高く、車両の運転の隆起を効果的に減らすことができます。サスペンションの高さは調整可能です。これは、車両がさまざまな道路状況で最高の態度を維持するのに便利です。広範囲の荷重や道路状況に適しており、幅広い適応性があります。

要約すると、アメリカのサスペンション、ドイツのサスペンション、トラックのエアサスペンションには、独自の特性と適用可能なシーンがあります。選択するときは、使用、道路状況、負荷の要件に応じてそれらを考慮する必要があります。