DERUN 高品質ディスク ブレーキ トレーラー アクスルは、その優れた制動能力とメンテナンス要件の軽減により、業界で傑出しています。この車軸タイプは、安全性と作業効率を優先するトレーラーメーカーやオペレーターによって採用されることが増えています。ディスク ブレーキ トレーラー アクスルは、従来のドラム ブレーキよりもクリーンで耐久性があり、効率的なブレーキ ソリューションを提供します。
DERUN ディスク ブレーキ トレーラー アクスルは、優れたブレーキ性能を提供するように設計されています。過熱してブレーキ故障を引き起こす可能性がある従来のドラムブレーキとは異なり、ディスクブレーキトレーラーアクスルはホイールに直接摩擦を加えるキャリパー機構を利用しているため、応答時間が短縮され、制動距離がより制御されます。このため、ディスク ブレーキ トレーラー アクスルは、さまざまな条件下で確実なブレーキを必要とするユーザーにとって好ましい選択肢となります。
モデル |
支持力(t) |
ブレーキ |
ブレーキチャンバーの中心距離 L4 |
アクスルビーム |
の中心距離 スプリングケーシング L3 |
DR-B1056 |
13 |
420×180 |
392 |
©127 |
2970 |
DR-B1057 |
13 |
420×180 |
388 |
127 |
2970 |
DR-B1058 |
13 |
420×200 |
372 |
©127 |
2970 |
DR-B1059 |
13 |
420×200 |
372 |
127インチ |
2970 |
DR-B1060 |
13 |
420×180 |
392 |
127 |
2970 |
DR-B1061 |
13 |
420×180 |
388 |
127 |
2970 |
モデル |
リムとハブ間の接続 |
トラックL2 (mm) |
ベアリングモデル |
||
スタッド |
PCD D1 |
縫い目 |
|||
DR-B1056 |
10-M22×1.5 |
285.75 |
280.8 |
1840 |
HM220149/10 |
DR-B1057 |
10-M22×1.5 |
335 |
280.8 |
1840 |
HM518445/10 |
DR-B1058 |
10-M22×1.5 |
285.75 |
220.8 |
1840 |
HM518445/10 |
DR-B1059 |
10-M22×1.5 |
335 |
280.8 |
1840 |
HM518445/10 |
DR-B1060 |
10-M22×1.5 |
285.75 |
220.8 |
1840 |
HM220149/10 |
DR-B1061 |
10-M22×1.5 |
335 |
280.8 |
1840 |
HM518445/10 |
モデル |
全長 |
重さ |
推奨する |
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|
DR-B1056 |
2180 |
345 |
7.50V-20 |
|
|
DR-B1057 |
2180 |
365 |
7.50V-20 |
|
|
DR-B1058 |
2180 |
348 |
7.50V-20 |
|
|
DR-B1059 |
2180 |
360 |
7.50V-20 |
|
|
DR-B1060 |
2180 |
340 |
7.50V-20 |
|
|
DR-B1061 |
2180 |
358 |
7.50V-20 |
|
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物流分野では、頻繁な停止や重い荷物に対応できる DERUN ディスクブレーキ トレーラー アクスルが広く採用されています。トレーラーを起伏の多い地形で走行させる必要がある建設会社にとって、ディスク ブレーキ トレーラー アクスルは必要な制動力と耐久性を提供します。 RV 車の愛好家は、ボートやキャンピングカーを牽引する際に、ディスク ブレーキ トレーラーの車軸によって提供される安全性と信頼性の向上からも恩恵を受けることができます。
DERUN ディスクブレーキトレーラーアクスルは耐久性に優れた丈夫な素材で作られており、重荷重や連続使用によるストレスに耐えることができます。キャリパーとローターの設計により、均一な圧力がかかるようになり、均一な摩耗と信頼性の高いブレーキ性能が得られます。多くのディスク ブレーキ トレーラー アクスルは、メンテナンスの容易さを念頭に置いて設計されており、アクセス可能なコンポーネントと簡単な修理手順が備えられています。